Alisson Calazans
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) publicou neste domingo (1º) o novo Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, que padroniza o exame prático em todo o país. As mudanças visam tornar a avaliação mais fiel ao trânsito real, reduzindo desigualdades regionais e eliminando critérios considerados artificiais.
O que muda no exame de direção com o novo manual da Senatran?
O novo manual da Senatran, publicado em 1º de janeiro, estabelece normas padronizadas para o exame prático de direção veicular no Brasil. A principal mudança é o foco na avaliação realista do condutor durante o trajeto, com ênfase em leitura de trânsito, decisões práticas e convivência com outros usuários da via.
Segundo o secretário nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, o exame deixa de ser um "ritual artificial" e passa a avaliar o comportamento do motorista em condições reais. A retirada da baliza como etapa principal e eliminatória é uma das alterações mais emblemáticas do novo modelo.
A baliza virou um exercício artificial, cheio de regras que não dialogam com a condução no mundo real. - Adrualdo Catão
A baliza deixa de ser obrigatória no exame de direção?
Sim. A tradicional manobra de baliza não será mais uma etapa eliminatória e autônoma no exame prático. Ela passa a ocorrer ao final do trajeto como um simples estacionamento, de forma integrada à condução, e não mais como um exercício mecânico.
O foco passa a ser a atenção no trânsito, leitura do ambiente e comportamento ao volante, deixando de lado a memorização de movimentos pouco representativos da realidade.
Prova prática pode ser feita com veículo automático?
Sim. O uso de veículos com câmbio automático está autorizado, desde que o veículo atenda aos requisitos legais e esteja equipado com todos os itens obrigatórios exigidos pela legislação de trânsito.
O estacionamento continua sendo avaliado?
Sim. O candidato ainda deve estacionar o veículo ao final do trajeto, de forma segura e adequada, conforme as regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O que muda é a forma como a baliza é aplicada, sem o ritual eliminatório.
Todos os Detrans devem seguir as novas diretrizes?
Sim. Os Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) são obrigados a seguir as normas estabelecidas pela Senatran. As diretrizes são nacionais, embora a execução possa variar conforme a estrutura urbana de cada cidade.
Em caso de descumprimento, o CTB prevê medidas administrativas e sindicâncias, podendo chegar à intervenção federal no Detran, incluindo substituição da presidência.
Como será a reprovação no novo exame prático?
A reprovação não será mais automática por falhas que não configuram infração de trânsito. Agora, o candidato é avaliado com base exclusivamente nas infrações previstas no CTB, que são pontuadas conforme sua gravidade (leve, média, grave e gravíssima), dentro de um limite de até 10 pontos.
Erros como "deixar o carro morrer" deixam de eliminar automaticamente o condutor. Já situações que ofereçam risco, como perda de controle ou desequilíbrio emocional, podem justificar a interrupção da prova, mesmo sem nota.
Por que as mudanças no exame de direção foram implementadas?
O novo modelo busca tornar o processo de habilitação mais justo, acessível e condizente com a realidade do trânsito brasileiro. A versão anterior era considerada burocrática, cara e punitiva, o que contribuía para o alto número de motoristas sem CNH.
O objetivo da Senatran é elevar a segurança viária, garantindo que os novos condutores estejam preparados para o cotidiano das ruas, com foco em comportamento e tomada de decisão.
Confira aqui a íntegra do Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular:
